抱负轿车，一向都处在风口浪尖上。本来的增程车道路一向饱尝质疑，现在时过境迁，这次，抱负将直面纯电的惨烈竞赛态势。
前期，抱负靠增程器和调配一个电池的计划被人认为是落后的技能，但到了 2025 年的时分，你会发现商场上现已有了很多的增程车型跟随者。其间，对抱负发生最大冲击力的是问界系列。别的一个状况便是，越来越多的本乡车企开端推出大型SUV，对本来以大空间招引家庭用户的抱负来说，也带来了压力。
当然，抱负轿车的车型在商场上还有必定的招引力，每个月的销量一向较为安稳，仅仅排名开端有所动摇。想要守护住销量的规划，就必须要扩展产品的鸿沟。而纯电范畴一向是抱负轿车想切入的商场，而想要在纯电范畴存活并扩展话语权，就必须要有一款走量的车型。
抱负i6 充当了抱负轿车进军纯电的重要冲锋队，是敏捷站稳商场的柱石地点。
i6 不能失利，不能重复之前所遭受的问题。从前，抱负 MEGA 作为首款纯电车型，2024 年 3 月上市后销量未达预期，全年仅交给 1 万余辆，远低于李想此前 “月销 8000 辆” 的方针。那么抱负为打造i6 这个爆款，预备了什么样的资源来匹配呢？
充电基础设施很要害。现在，抱负5C超充站到达2500座。而2500座超充站，意味着抱负轿车的超充站数量现已超过了特斯拉在国内的充电站数量。
抱负轿车是近两年建站速度最快的车企。9月上市的抱负i6，能运用抱负5C超充桩。全系5C电池+5C充电桩，充电巨快，10分钟500公里，这将成为招引用户做决议计划的一个要害要素。这也是抱负这两年发愤图强的尽力地点。
我们都知道纯电车型的智能化很要害，尤其是在辅佐驾驭范畴，而这也要求车企尽可能快得多卖车，保持必定的数据量。所以i6 的产品力也要够强。
外观方面，抱负 i6 的规划风格与抱负 i8 类似，形成了双子星的宗族风格，贯穿式的 LED 日行灯具有必定的辨识度。前脸形成了高铁的那种爬升式的运动风格，侧边线条流线形慎重规划，熏黑的车顶，有必定的悬浮作用。仍是了解的隐藏式车门把手规划，平实的风格。
空间方面，依据数据新车长宽高分别为 4950/1935/1655（1670）mm，轴距为 3000mm。此外，抱负 i6 选用自研碳化硅电机，供给后驱和四驱两种挑选。
为了适配不同的用户需求，照料不同购买价位段的人群和详细的开车风格需求，选用智能四驱双电机前电机功率为 150 千瓦，后电机功率为 250 千瓦，而智能后驱单电机的后电驱则为 250 千瓦。这样一来，用户就可以依据详细需求来选购。
当然，i6 上市肯定会带来很大的商场冲击力。首要，竞赛对手会感到严重，李想表明期望争夺奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5购买意向的家庭用户，供给多一种的购车挑选。但更多的竞赛将会来自于国内车企的电动车型。
这些竞品在各个维度上都有必定的卖点，顾客做决议的时分不免拿来比照，较有代表性的车型包含：特斯拉的Model Y，品牌影响力在，具有优异的三电体系和控制功能，可是空间上抱负不怕；智己LS6选用了高功率电机和大容量电池组，支撑 800V 高压快充技能；问界新M7搭载华为 ADS 智驾体系，全向感知体系、车语体系 2.0、图灵底盘等装备；小鹏G9 则搭载了 XNGP 全场景智能辅佐驾驭、800V SiC 高压渠道；智界 R7 纯电车机体系的智能化程度也较高；当然，蔚来的ES6 车型也可能会加入到购买挑选项来。
现在的 SUV 纯电车型每个月都在出新品，i6 天然也要面对小米YU7 的限制，能否在这个蓝海之中杀出血路，充溢不知道。
而另一方面，抱负i6 也会让自己严重。首要便是这款车销量要到达预期，价格定价要合理，是纯电范畴不能失手的产品。而i 系列的上市必定也会对本来L 系列发生必定的拉扯，增程和纯电车型有着不同的特性，用户会在品牌内依据自己的需求做出可变的挑选。此外，产能和交给速度也会是个应战。
而i6 之前，抱负i8将于7月首先上市。现在内部关于抱负i8的出产、训练、交给等预备工作，已到最终准备阶段。i8 的上市会给i6 供给必定的参考价值，但在通缩经济下，较低门槛的i6 天然会成为抱负纯电范畴最值得重视的卡位车型。