三菱凭仗其“电动跨界 MPV”概念的第二个预告片，让咱们更好地了解了 2023 年日本移动展的远景。这款充溢冒险精力的小型货车能够作为老化的三菱 Delica D:5的继任者的预览。
继之前的预告片展现了没有命名的“无鸿沟冒险”主题概念车的前灯签名之后，三菱现在向咱们展现了它的尾巴，承认了单箱概括。T 形 LED 尾灯集成在后玻璃中，与发光的三菱标志相同。咱们看不到车身的下部，但有一个装置在车顶的盒子，能够包容可弹性的帐子或额定的货品空间。另一个风趣的细节是用于替换镜子的相机的支架。之前的预告片标明，该概念车在“十分宽阔的机舱”中选用 6 座布局。
新闻稿标明，该概念车将“SUV 的路途操控性与 MPV 的舒适性和用户友好性”结合起来，一同代表着迈向碳中和社会的一步。电动动力体系将供给“应对各种冒险的续航路程和驾驭功能”。这一描绘暗示了插电式混合动力设置，而不是全电动，这是由其“依据状况需求切换驾驭形式”的才能所支撑的。无论如何，三菱承认该概念车将装备电动四轮驱动体系，结合高离地空隙和大直径轮胎，使其具有越野才能。
三菱没有泄漏对电动跨界 MPV 概念车的任何出产希望，但考虑到其推出的时刻及其冒险特性，当地媒体置疑它可能会演变成 Delica D:5 的继任者。现在的第五代车型自 2007 年以来根本没有改变，2018 年进行了改款，这使得现在是从头规划的最佳时机。
该轿车制造商在东京车展上宣告了与一家名为 Lifehub Inc.3 的草创公司协作的第二个概念，该公司专门开发下一代移动座椅。“Last 1 Mile Mobility”是一种小型机动车辆，看起来像一辆越野车，可为骑手和乘客供给空间。这是一款全电动产品，从电动轿车的废旧电池中获取能量。
除了上述概念之外，三菱在2023 年日本移动展上的阵型还将包含新款 Triton/L200，这是其与 Delica D:5 援助车辆一同参与亚洲越野拉力赛的拉力版别的复制品，以及其当时的系列量产车（Outlander PHEV、Delica D:5、Eclipse Cross PHEV、Delica Mini 和 eK X EV）。